كيف أصبحت سنغافورةثالث أكبر مصفاة للبترول
بلد في العالمبدون قطرة واحدة من النفط?
قد لا يعرف الكثير من الناس أن سنغافورة التي لم يكن لديها قطرة من النفط الخامالبترول، استغرق الأمر أكثر من 20 عامًا فقط لتتطور إلى ثالث أكبر مركز لمصافي النفط في العالم ، ومركز تجاري عالمي للنفط ومركز أسعار منتجات النفط الآسيوية.صناعة تكرير البترول والبتروكيماويات هي الدعامة الرئيسية لاقتصاد سنغافورةفي عام 2011، بلغت قيمة الإنتاج في صناعة البتروكيماويات في سنغافورة 77 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 34٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في ذلك الوقت.
منطقة جزيرة جورونغ الصناعية هي ثالث أكبر منطقة في العالمالبترولمركز التكرير بعد هيوستن في الولايات المتحدة و روتردام في هولندا.
تنقسم منصات الحفر البحرية إلى أنواع الرافعة والشبه الغارقة. سنغافورة هي أكبر مصنع في العالم للرافعةالبترولمنصات الحفر، والتي تمثل 70% من حصة السوق العالمية.
النفطسلسلة الصناعة تشملثلاثة أجزاء:مالمواد الكيميائية.تكرير البترول في سنغافورةعملية معالجة الخامالبترولفي البنزين والديزل ومنتجات النفط الأخرى.البترولصناعة التكرير لا تجلب أرباحاً إلى سنغافورة فحسب، بل توفر أيضاً مواد خام أساسية لثاني أكبر صناعة تصنيع في سنغافورة، وهي الصناعة الكيميائية.
وباعتبارها ميناءً رئيسيًا، تتطلب سنغافورة كميات كبيرة من الوقود للسفن والطائرات، وتقلل صناعة التكرير من تكلفة الوقود المحلي وتضمن إمدادها.
التشغيل الفعال للمصافي يتطلب تعاونا وثيقا بين التكرير والخدمات اللوجستية والتجارية.تم تحديث صناعة الخدمات اللوجستية الحديثة في سنغافورة والصناعات الثالثة الأخرى بسرعة، وتم تحسين الهيكل الصناعي للبلاد.
على الرغم من فوائد تكرير النفط، فإنه يتطلب مساحات كبيرة من الأرض واستثمارات ضخمة. في الستينيات، عندما بدأت تكرير النفط، يمكن القول أن "الأراضي الصغيرة والفقيرة" في سنغافورة كانت صعبة.
من القاعدة الصفرية للنفط إلى قوة تصفية النفط اليوم، كيف أصبحت سنغافورة ثالث أكبر بلد لمصافي النفط؟
1مضيق مالاكا أصبح طريقًا للأغنياء
30 في المئة من التجارة البحرية في العالم وأكثر من 25 في المئة من شحنات النفط تمر عبر مضيق مالاكا، حيث تقع سنغافورة.
تقع في مصب مضيق مالاكا، أصبحت سنغافورة أكثر البوابات البحرية الذهبيةربط منطقة الخليج العربي المنتجة للنفط إلى الغرب ودول شرق آسيا المستهلكة للنفط مثل اليابان والصين.
يمر حوالي 70 في المئة من واردات النفط اليابانية من الشرق الأوسط عبر مضيق ملاكا و 80 في المئة من الصين. الطلب على تكرير النفط، من الخام إلى المنتجات المكررة، قوي.
وبالتالي، تستفيد سنغافورة بشكل كامل من الممر البحري لممرات النفط في مضيق مالاكا من الميزة الجغرافية، وتستغل في الوقت المناسب الفرص المتاحة في التقسيم الصناعي الدولي لنقل العمالة.
2اغتنام الفرصة: تصميم صناعة البترول لـ (لي كوان يو)
مع صعود شرق آسيا بعد الحرب، مثل اليابان وتايوان، لي كوان يو، رئيس وزراء سنغافورة آنذاك، كان على دراية تامة بالطلب الكبير على منتجات النفط في شرق آسيا،و أدركت أن سنغافورة يمكن أن تحقق أرباحاً هائلة من خلال معالجة النفط الخام.
(التطور السريع لـ (طوكيو) بعد الحرب)
في الستينيات، قرر لي كوان يو أن سنغافورة يجب أن تطور بصورة قوية صناعة البتروكيماويات.
إن تطوير صناعة البتروكيماويات يحتاج إلى جهود كبيرة لجذب الاستثمارات.شركات النفط متعددة الجنسيات كانت تبحث عن قواعد جديدة بتكاليف أقل لنقل رأس المال والتكنولوجياقدمت حكومة سنغافورة عددا من الأنظمة التفضيلية لجذب هذه الشركات، مثل شل، بي بي وإكسون موبيل.
حتى الآن، حكومة سنغافورة هي واحدة من الدول القليلة في العالم التي لا تتدخل في صناعة النفط، وتتطور بحرية وفقا لآلية السوق.
(بورصة سنغافورة المالية الدولية هي أول سوق مستقبلي للطاقة في آسيا)
في الوقت نفسه، نفذت أيضاً سلسلة من تدابير التجارة الحرة، بما في ذلك الضرائب التفضيلية والموافقة الحكومية المبسطة،لتوفير بيئة استثمار أفضل من جيرانها الإقليميين.
حتى خلال أزمة النفط عام 1973 لم تتدخل حكومة سنغافورة في تصدير احتياطيات النفط الخاموسرعان ما دخلت جميع أنواع شركات النفط الأجنبية، تشكيل مجموعة صناعية.
3جزيرة جورونغ: إعادة تدوير الأراضي لحل أراضي البتروكيماويات
سنغافورة لديها مساحة أرض صغيرة. لتطوير أراضي صناعة البتروكيماويات، بدأت الحكومة في استعادة الأراضي في عام 1995،بنيت مساحة إجمالية 32 كيلومتر مربعجزيرة (جورونغ)
تم الانتهاء من المشروع في عام 2009، 20 عاما قبل الموعد المحدد، مما أعطى الشركة البتروكيماوية أجهزة من الدرجة الأولى.
القدرة المعالجة وتعقيد مصافي سنغافورة تقود العالم، لتصبح واحدة من بلدين في العالم مع متوسط حجم المصافي أكثر من 20 مليون طن / سنة،والدولة الأخرى هي الولايات المتحدةإجمالي طاقة التكرير في الصين حوالي مليار طن، ولكن هناك 180 مصفاة مع متوسط نطاق التكرير من أكثر من 5 ملايين طن.
من أجل توفير الأراضي، تم بناء أول مستودع للنفط تحت الأرض في جنوب شرق آسيا. في جزيرة جورونغ 130 مترًا تحت الأرض، هناك مثل هذا المكان "التيار الغني للنفط".
على الرغم من أن تكلفة بناء مستودع جورونغ تحت الأرض أعلى بنسبة 30٪ من تكلفة الاسترداد ، إلا أنه أنقذ سنغافورة 60 هكتارًا من الأراضي لأنشطة أكثر قيمة اقتصادًا.
باستخدام الوقت المناسب والمكان والناس، حتى لو لم يكن هناك ما يكفي من الأراضي والموارد، ولا قطرة من النفط في سنغافورة، فإنه لا يزال يمكن أن تعمل بجد لحل المشكلة في الصعوبات،و تصبح ثالث أكبر قوة تكرير في العالم.
من "كيميكال بينغتو"
إخلاء المسؤولية: المقال يحتوي على محتوى وصور من الإنترنت وحسابات WeChat العامة وغيرها من القنوات العامة.فقط للإشارة والتواصلحقوق الطبع والنشر للمخطوطة المُعاد طبعها تنتمي إلى المؤلف الأصلي والوحدة. إذا كان هناك انتهاك، يرجى الاتصال بنا لحذفها.