أخبار الشركة عن أعاد البرلمان الأوروبي النظر في اللوائح المتعلقة بالمركبات المهجورة، مما يقلل من نسبة البلاستيك المعاد تدويره في السيارات الجديدة من 25% إلى 20%

أعاد البرلمان الأوروبي النظر في اللوائح المتعلقة بالمركبات المعطلة،

خفض نسبة البلاستيك المعاد تدويره في السيارات الجديدة من 25% إلى 20%

أقرّ البرلمان الأوروبي مؤخراً تقريراً هاماً، قام به بإجراء مراجعات رئيسية للائحة التنظيمية للجنة الأوروبية المتعلقة بالمركبات في نهاية حياتها.جوهر هذه اللائحة هو إنشاء مبادئ الاقتصاد الدائري لتصميم المركبات والتخلص منها، بهدف زيادة استخدام المواد المعاد تدويرها في تصنيع السيارات، وخاصة استخدام البلاستيك المعاد تدويره.

يحدد التقرير العديد من التغييرات الأساسية، أولاً توضيح نطاق تطبيق اللوائح وتعريف المركبات في نهاية حياتها.ومن المثير للاهتمام بشكل خاص أن البرلمان الأوروبي اقترح نظام تعديل أكثر واقعية لنسبة البلاستيك المعاد تدويره المستخدمة في السياراتعلى الرغم من أن إحدى النوايا الأصلية لـ ELV كانت زيادة نسبة البلاستيك المعاد تدويره بشكل كبير،ويرى البرلمان أن الحصص المحددة يجب أن تكون معقولة وواقعية لضمان التنمية المستدامة لصناعة السياراتونتيجة لذلك، قرر البرلمان خفض نسبة البلاستيك المعاد تدويره في السيارات الجديدة التي اقترحتها المفوضية الأوروبية في البداية من 25% إلى 20%.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن اللوائح المنقحة توسع أيضًا قنوات مصدر البلاستيك المعاد تدويره. يمكن للمصنعين الآن استخدام البلاستيك المعاد تدويره المستخرج من النفايات البلاستيكية قبل وبعد الاستهلاك.بما في ذلك البلاستيكات ذات الأساس البيولوجي، مما يوفر المزيد من المرونة لتحقيق أهداف التنمية المستدامة.هذا التغيير لا يساعد فقط على تحسين معدل إعادة تدوير الموارد ولكن أيضا يعزز تطبيق مواد صديقة للبيئة في تصنيع السيارات.

من حيث متطلبات إعادة التدوير في الحلقة المغلقة، قام البرلمان الأوروبي بتعديل أيضا.اقترحت المفوضية الأوروبية أن 25% على الأقل من البلاستيك المعاد تدويره في المركبات يجب أن يأتي من البلاستيك المعاد تدويره من المركبات في نهاية الحياةلكن البرلمان قال ان الهدف كان قاسيا جدا ويمكن ان يضع عبئا غير ضروري على الشركات المصنعة.تهدف إلى تحقيق التوازن بين المتطلبات البيئية والقدرات الفعلية للصناعة.

لضمان التنفيذ الصحيح ومراقبة المكونات المعاد تدويرها،كما طلب البرلمان الأوروبي من المفوضية الأوروبية تطوير أساليب موحدة لحساب وتحقق من المكونات المعاد تدويرها في البلاستيكستأخذ الطريقة في الاعتبار الكامل أفضل تقنيات إعادة التدوير المتاحة، وخاصة تقنيات إعادة التدوير الكيميائية، لضمان دقة وموثوقية البيانات.كما يسلط التقرير الضوء على إمكانات جوازات السفر الرقمية للمنتجات لتحسين تتبع وتحقق من البلاستيك المعاد تدويره في تصنيع السيارات.

من أجل مزيد من تقييم جدوى الهدف الجديد لإعادة تدوير البلاستيك، توصي لجنة البيئة بتقييم تأثير.ستأخذ هذه المراجعة بعين الاعتبار عوامل مثل التقدم التكنولوجي، توافر البلاستيك المعاد تدويره ونوعية المواد المعاد تدويرها لضمان عملية وعقلانية الحصة.

من خلال تحسين اللوائح المقترحة بشأن المركبات المهجورة، يهدف البرلمان الأوروبي إلى تحقيق التوازن بين الطموحات البيئية والقدرات الفعلية للصناعة.الأهداف المنقحة لا تضمن فقط أن شركات صناعة السيارات يمكنها دمج المزيد من البلاستيك المعاد تدويره في إنتاج السيارات، ولكن أيضا الحفاظ على معايير جودة عالية وضمان توافر تقنيات إعادة التدوير المناسبة. These adjustments reflect a pragmatic attitude towards achieving circular economy goals in the automotive industry and lay a solid foundation for promoting the sustainable development of the automotive industry.

من: WESTCHEM WeChat Public

إخلاء المسؤولية: المحتويات مأخوذة من الإنترنت وحسابات WeChat العامة وغيرها من القنوات العامة.نحن نبقى محايدين للآراء في المقالة ولأغراض مرجعية وتواصل فقطحقوق الطبع والنشر للمقالات المطبوعة من جديد تنتمي إلى المؤلف الأصلي والمؤسسة. إذا كان هناك أي انتهاك، يرجى الاتصال بنا لحذفها.